Cette proposition pourrait vous faire économiser 8,5 euros par plein

Le dispositif des CEE existe depuis 2005. Son principe est simple : l'État oblige les fournisseurs d'énergie et distributeurs de carburant, appelés les obligés, à participer aux économies d’énergie des particuliers.

Concrètement, l’aide prend la forme d’une prime pour aider au financement de travaux comme le remplacement d’une chaudière au fioul par une pompe à chaleur. Chaque prime versée génère un certificat, qui prouve que l’obligation a bien été remplie. Les obligés qui n'en cumulent pas assez risquent une pénalité financière. 

Mais ces primes représentent une charge financière pour les obligés, qui la répercutent sur le prix facturé aux consommateurs. Cette contribution se retrouve ainsi sur chaque facture d'énergie ou plein de carburant.

Selon la Cour des comptes, elle s'élevait à 164 euros en moyenne par ménage en 2023, et ce montant est appelé à augmenter. Un décret du 30 octobre 2025 relève en effet de 27 % le volume des obligations CEE pour la période 2026-2030, portant l'enveloppe globale à 8 milliards d'euros en 2026, contre 6 milliards l'année précédente.

Selon l'Ufip Énergies et mobilités, le syndicat professionnel des industriels du pétrole et des carburants, le poids des CEE dans le prix du litre de carburant est ainsi passé : 

• d'environ 11 centimes en 2025 ;
• à 16,57 centimes le 11 septembre 2026. 

Pour un plein moyen de 50 litres, cela représenterait 8,5 euros selon le candidat LR.

Bruno Retailleau dénonce ce dispositif, qu'il juge peu transparent, et propose de le remplacer par des crédits d'impôt, une position que partage Michel-Edouard Leclerc, président du groupe E.Leclerc. 

Mais supprimer les CEE poserait la question du financement global des aides à la rénovation énergétique. Pour l'économiste Thierry Bros, toucher aux CEE sans revoir MaPrimeRénov' reviendrait à des annonces sans effet réel.