Et si les rails produisaient de l'électricité ? La SNCF teste le projet à Paris
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La SNCF expérimente une nouvelle façon de valoriser ses voies ferrées : produire de l'électricité photovoltaïque directement entre les rails. Le groupe est le premier consommateur d’électricité de France et gère plus de 40 000 km de voies ferrées. Cela représente une emprise au sol de 57 km² soit légèrement plus de la moitié de la surface de Paris.
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Pour tester ce potentiel, la société genevoise Bankset a déployé une première installation pilote sur un site technique parisien. Baptisé « La Grosse Bankset beta 1 », ce système est opérationnel depuis janvier 2025. Voici les caractéristiques annoncées par l’entreprise pour les installations mises à l’essai :
- le montage ou le démontage d'un module solaire se fait en moins de 2 minutes, sans intervention lourde sur la voie ;
- les panneaux solaires fonctionnent hors réseau, et sont raccordés à une batterie ;
- selon les estimations de Bankset (non vérifiées indépendamment à ce stade), un kilomètre de rails équipés produirait l'équivalent de la consommation électrique de 100 foyers.
Pour l’instant, peu d’informations ont été communiquées sur trois points clés :
- la puissance des panneaux solaires ;
- la quantité d’électricité produite par ces installations ;
- la manière dont cette énergie est utilisée.
Une seconde station, nommée « La Grosse Bankset beta 2 », est en cours de déploiement depuis janvier 2026.
L’info Hello Watt
Cette expérimentation, pour le moment marginale, pourrait s’inscrire dans un cadre plus large. La SNCF s’est fixé pour objectif d’installer 1 000 MWc (mégawatts crête, soit la puissance maximale délivrée dans des conditions d'ensoleillement optimales) de puissance solaire au sol sur 1 000 hectares de terrain d’ici 2030. Selon ses estimations, la SNCF pourrait ainsi couvrir 15 à 20 % de ses besoins électriques.
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