Bornes de recharge : fin du crédit d’impôt en 2026

Cette décision suscite l'inquiétude des professionnels du secteur. Olivier Hamard, président de l'Association française des opérateurs de recharge, alerte sur le risque de freiner la dynamique d'équipement des particuliers. Sans ce soutien fiscal, le coût d'installation d'une borne s'établira entre 900 et 1 500 euros, une dépense importante alors que les véhicules électriques restent 25 % plus chers que les modèles thermiques.

Le gouvernement estime que le développement des infrastructures de recharge est suffisamment avancé pour se passer d'incitation fiscale. Pourtant, les ventes de voitures électriques n'ont progressé que de 2,1 % sur les neuf premiers mois de 2025, selon l'Association nationale pour le développement de la mobilité électrique.

Avec 80 % des recharges effectuées à domicile d'après l'ADEME (Agence de la transition écologique), les experts craignent un ralentissement supplémentaire dans l'atteinte de l'objectif national de 1 million de points de charge d'ici 2030.