Le paradoxe électrique : plus il y a de bornes, moins on s'en sert !
- Messenger
- Copier le lien
En France, le réseau de bornes de recharge pour véhicules électriques est l'un des plus denses d'Europe, avec des points de charge répartis entre :
- les commerces (43 %) ;
- les parkings (33 %) ;
- la voirie (17 %).
Pourtant, selon le dernier rapport de la CRE (Commission de régulation de l'énergie), chaque borne publique n'enregistre en moyenne que vingt sessions de recharge par mois.
Ce faible taux d'utilisation s'explique en grande partie par les habitudes des propriétaires de véhicules électriques, qui rechargent principalement à domicile ou sur leur lieu de travail. La borne publique reste avant tout un recours ponctuel. On s'y branche surtout lors de longs trajets ou pour parer à un imprévu.
Le rôle des bornes de recharge en France
Les experts et la CRE s'accordent à nuancer le bilan. Ces infrastructures remplissent un rôle essentiel de « coût de réassurance » : leur simple présence dans l'espace public rassure les conducteurs, même s’ils ne s’y arrêtent pas. Sans ce réseau visible, les Français hésiteraient encore longtemps à passer à l'électrique. Des bornes peu utilisées, certes, mais loin d'être inutiles !
Rechargez l'esprit tranquille
Installez une borne de recharge pour alimenter votre véhicule électrique en toute sérénité !
Faites-vous partie des 50 % de Français qui pourraient bénéficier de ces 9 500 € ?
Modifié le 20 avr. 2026
La France bat un record historique, mais un obstacle persiste
Modifié le 26 fév. 2026
Voitures du futur : ProLogium recrute dans les Hauts-de-France, ferez-vous partie de l'aventure ?
Modifié le 23 jui. 2026
Heures creuses : c’est officiel, le créneau de 11h-14h est enfin débloqué !
Modifié le 26 jan. 2026
Tarifs EDF Tempo : voici la nouvelle grille des prix au 1er février 2026
Modifié le 26 jan. 2026
Aucun commentaire
Ecrire un commentaire