Île-de-France : le réseau électrique doit être reconstruit de toute urgence
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Face au changement climatique et à l'électrification croissante des usages, RTE (le gestionnaire du Réseau de transport d'électricité) engage des « travaux d'Hercule » pour moderniser le réseau électrique d'Île-de-France d'ici 2050.
Ce chantier colossal s'inscrit dans le Schéma de développement du réseau (SDDR), un plan d'investissement de 100 milliards d'euros à horizon 2040 visant à redimensionner l'ensemble du système électrique français pour éviter les coupures de courant.
L'Île-de-France est au cœur de cet enjeu. Avec un cinquième de la population sur seulement 2 % du territoire et 15 % de la consommation nationale d'électricité, elle ne produit pourtant pas d’électricité : ce sont la Normandie et le Centre Val-de-Loire qui l’alimentent.
Le réseau, structuré en « roue de vélo » est composé de 6 000 km de lignes reliées :
- à 193 postes électriques ;
- à 62 sites industriels ;
- aux gares ;
- aux aéroports franciliens.
Pour anticiper une hausse des températures de +4 °C en 2100 selon les scénarios du GIEC, RTE installe désormais des câbles capables de supporter 85 à 90 °C et rehausse les pylônes pour compenser la dilatation des conducteurs sous l'effet de la chaleur.
Quels travaux de prévu ?
À Paris, les sept postes électriques sont progressivement adaptés, notamment face au risque de crues. Le poste de Tolbiac a par exemple été doté d'un second transformateur, tandis que celui de Javel, à proximité de la Tour Eiffel, a été surélevé.
L'artère Morbras-Arrighi, dans le sud-est parisien, est remise à neuf jusqu'en 2028 avec le remplacement de 31 pylônes et 12 km de conducteurs. Le poste de Villejust (Essonne), le plus grand d'Europe alimentant l'équivalent de 2,5 millions de clients, sera également renforcé pour répondre aux besoins futurs, notamment l'essor des centres de données (data centers).
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