Plein d'essence à 142 € : l'électrique est-il (vraiment) la solution miracle ?
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En 2025, le parc mondial de véhicules électriques a permis d'éviter la consommation de 1,7 million de barils de pétrole par jour, contre 1,3 million en 2024, selon une étude du cabinet de recherche spécialisé d’Ember, qui s'appuie sur les données de l'Agence internationale de l'énergie (AIE). Ce chiffre inclut aussi bien les voitures tout-électriques que les hybrides rechargeables.
Selon Ember, électrifier les véhicules à l'échelle mondiale permettrait de réduire les importations de combustibles fossiles d'un tiers, représentant une économie potentielle de 600 milliards de dollars par an.
En 2025, l'essor de l'électrique (50 % des ventes en Chine) a permis d'économiser 28 milliards de dollars d'importations pétrolières côté chinois et 8 milliards en Europe. Ce basculement renforce l'indépendance énergétique face aux tensions géopolitiques au Moyen-Orient.
Et les automobilistes européens ?
L'ONG Transport & Environment (T&E) estime que, si le prix de l'essence se maintient autour de 2 € le litre, le plein coûtera en moyenne 142 € par mois, contre seulement 65 € de recharge mensuelle pour un véhicule électrique parcourant la même distance. Cela représente une économie de 77 € par mois, ou 924 € sur un an.
Les 8 millions de véhicules électriques de l'Union Européenne ont déjà économisé 2,9 milliards d'euros d'importations pétrolières l’année dernière. Maintenir des objectifs CO2 ambitieux permettrait d'économiser 45 milliards d'euros supplémentaires d'ici 2035.
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Les économies réalisées ne prennent pas en compte l'achat du véhicule électrique et thermique.
Et là ! les économies fondent comme neige au soleil...
Il faut également prendre en compte le prix des recharges sur les bornes privées ( ex: autoroute) lors d'un long voyage, qui ne sont pas les mêmes qu'au domicile
Bonjour,
C'est un excellent point : pour que le comparatif soit juste, nous devons effectivement regarder le coût total d'usage, et pas seulement le plein !
Vous avez raison, l'investissement de départ est plus élevé pour l'électrique. En 2026, nous estimons qu'il faut en moyenne 3 à 5 ans pour rentabiliser ce surcoût grâce aux économies de carburant et d'entretien.
Concernant les bornes sur autoroute, le tarif au kWh (environ 0,50 €) réduit effectivement l'avantage financier sur les longs trajets. Cependant, comme plus de 80 % des recharges se font à domicile à un tarif très bas (autour de 0,16 €/kWh en heures creuses), la balance annuelle reste largement positive pour la majorité des usagers.
En vous souhaitant une belle journée !
Bonjour, j ai du mal a comprendre vos stats quand je charge mon vé je suis a 0 euro grâce aux panneaux solaires. Bien sûr je ne calcul pas l amortissement qui pour moi vue mon âge serait catastrophique, mais la plaisir de rouler en ve compense bien cet investissement, en 0lus j alimenté ma maison
Bonjour,
Merci pour votre témoignage ! Vous avez mis le doigt sur le combo gagnant en 2026 : l'autoconsommation solaire. Ce n'est par ailleurs pas encore le cas de tous. Charger son véhicule à 0 € grâce à ses panneaux transforme radicalement l'équation. Même sans viser un amortissement financier strict, vous gagnez une indépendance précieuse face aux variations des prix de l'électricité.
De plus, en utilisant votre installation pour alimenter aussi votre maison, vous maximisez l'utilité de chaque rayon de soleil. C'est une démarche à la fois écologique et très gratifiante au quotidien.
En vous souhaitant une belle journée !
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